الف – علت فروش آسفالت با نرخ زیر قیمت تمام شده :
1- عدم وجود نرم افزار جامع در قالب سیستم حسابداری صنعتی در مراکز تولید آسفالت و عدم محاسبه دقیق قیمت تمام شده آسفالت .
2- عدم وجود کارشناس و کارشناسان ارشد و مسلط به حسابداری صنعتی در مراکز تولید آسفالت جهت محاسبه قیمت تمام شده دقیق انواع آسفالت .
3- عدم آشنایی حداقلی مدیران و صاحبان صنایع تولید آسفالت با سیستم های حسابداری .
4- عدم اجرای سیستم حسابداری تعهدی بموازات اقتصاد و گردش نقدی .
5- عدم آشنایی کامل مدیران و صاحبان صنایع تولید آسفالت با امور مالیاتی ، ارزش افزوده و بیمه .
6- عدم پرداخت بموقع هزینه ها و عدم شناسایی سود و ( زیان ) واقعی در پایان سال مالی .
7- برگزاری مناقصات تهیه ، حمل و پخش آسفالت در یک ردیف بودجه ای بدون توجه به تخصص شرکت کنندگان .
8- عدم پشتیبانی مالی توسط بانک های عامل جهت خرید قیر و سوخت .
9- هزینه کردن قسمت اعظم نقدینگی کارخانجات تولید کنندگان آسفالت در بخش های غیر ضروری مانند اکیپ پخش ، تعمیر و نگهداری ماشین آلات پخش ، تعمییر و نگهداری کامیون های حمل .
ب- علت گرانی قیر 6070 :
در حال حاضر برای خرید قیر می بایست به ” بورس کالا ” مراجعه نمود . بورس کالا در همه احوال تا شرایطی قابل تحمل می باشد که تاثیری در گران شدن قیمت تمام شده مواد اولیه برای تولید کنندگان نداشته باشد. ولیکن متاسفانه شاهد نحوه ی فروش و عرضه نامطلوب محصولات استراتژیک هستیم . بطوریکه وجود “بورس کالا” در بین تولید کنندگان مواد اولیه و مصرف کنندگان آن غیر عاقلانه و غیر منطقی جلوه می کند.
بورس کالا برای فروش قیر و سایر محصولات از سیستم مزایده ( مطابق آیین نامه های دولتی ) استفاده می نماید . که منجر به گرانی و افزایش قیمت تمام شده محصولات می گردد.
” بورس کالا” با اینکه مطابق ” بورس سرمایه و سهام ” وظیفه ایجاد اعتبار برای خریداران را دارد ولیکن کماکان از این وظیفه سرباز می زند.
ب- پیشنهاد برای تنظیم بازار قیر :
1- “بورس کالا ” در قبال اخذ تضامین منطقی و قانونی در قبال 3% (ماهانه) برای مصرف کنندگان دارای مجوز رسمی تولید آسفالت ، ایزوگام و سایر محصولات مشتق از قیر ایجاد اعتبار نماید.
2- “بورس کالا ” با دریافت 3% به ازای هر ماه از پالایشگاه قیر را به نام مصرف کننده خریداری نموده به نحوی که در “صورتحساب فروش پالایشگاه ” نام کارخانه مصرف کننده درج شده و برای مصرف کننده ایجاد اعتبار ارزش افزوده تلقی و تایید گردد.
3- بمنظور جلوگیری از خروج قیر از روند تولید به سمت صادرات ، واسطه گری ودلالی کارفرمایان و متقاضیان دولتی ، شبه دولتی ، مالکیت عمومی و حاکمیتی نسبت به ارسال یک رونوشت از قرارداد با امضاء معاونت عمرانی استانداری به ” پالایشگاه ” و ” بورس کالا” اقدام نمایند.
4- بمنظور جلوگیری از خروج قیر از روند تولید به سمت صادرات ، واسطه گری ودلالی کارفرمایان و متقاضیان بخش خصوصی نسبت به ارسال یک رونوشت از قرارداد با امضاء مدیر کل امور مالیاتی حوزه رسیدگی به ” پالایشگاه ” و ” بورس کالا” اقدام نمایند.
5- در صورتیکه وزارت راه و شهرسازی و یا هر ارگان دولتی دیگر بخواهد در قبال بدهی خود قیر “معوض” به شرکت پیمانکار بدهد می بایست نام کارخانه و شرکت صرفاً تولیدکننده آسفالت را به وزارت راه و شهرسازی و یا هر ارگان دولتی دیگر معرفی نموده مکاتبه با وزارت محترم اقتصاد در جهت اعطای تسهیلات با بهره ی مختص کارگاه های تولیدی بمیزان 50% از سقف قرارداد فروش آسفالت برای خرید مستقیم قیر و گازوییل با ارزش افزوده از بورس کالا با ضمانت خود قرارداد .
6- و در نهایت پالایشگاه می بایست فاکتور فروش را بنام شرکت تولید کننده صادر نماید.